哈斯成功转型，为索伯铺路，霍肯伯格如是说

在接受《汽车与运动》杂志访谈期间，尼克·霍肯伯格详细剖析了哈斯车队在上一赛季达成成功转变的关键要点，还表明这一经验对索博车队意义重大，能够成为其未来发展规划的蓝本。

霍肯伯格称，回首过去这一年，从整体状况来看称得上极为出色，特别是将之前的艰难情形纳入考量。在2023赛季落幕之后，哈斯车队处于较为低迷的阶段，所以在步入2024赛季伊始，车队全体成员对于新赛季的期待值并不高。不过，随着对自家赛车性能有了更深入的认识，以及整个冬季备战期间出现的一连串积极改变，车队渐渐收获了诸多惊喜。在2024赛季的赛程里，哈斯车队的成绩展现出稳步上升的良好趋势，不再像过去那样在赛事中处于落后状况，而是变得更为稳定且速度更快，整体的竞争实力有了明显提升 。

除此之外，霍肯伯格依旧对索伯车队在2025年的表现，以及它作为奥迪品牌于2026年首次登上F1赛场的垫脚石所拥有的潜力，持乐观态度。在他看来，当下索伯车队已拥有颇为坚实的基础，有希望在后续赛季里收获令人刮目相看的成绩 。

国际汽联新规引发争议，各方观点交锋

近日，国际汽联对不当行为的相关规定予以更新，清晰表明若赛车手出现像骂人这类违规举动，会面临包括罚款、禁赛，乃至扣除冠军积分等严苛处罚。不过，这一新规定刚一公布，就在网络上激起了强烈的反对之声 。

依据2025年出台的全新规则，倘若F1赛车手有咒骂或者批评国际汽联的举动，将会面临与比赛、竞赛相关的处罚。国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆对这些改变作出了辩护，他觉得新规的推行是为了保障赛事的公平性以及形象。不过，诸如梅赛德斯车队董事乔治·拉塞尔和哈斯车队领队小松礼雄等不少业内人士却持有反对看法，他们觉得这些改变限制过多，而且在执行方面存在不少问题 。

除此之外，虽然国际汽联因显著的偏向性以及过往的决策，特别是针对马克斯·维斯塔潘的惩处而备受争议，然而约翰尼·赫伯特依旧会在2025年F1赛季出任国际汽联赛事管理员一职。乔斯·维斯塔潘对赫伯特身兼赛事管理员与分析师这一双重身份提出了疑问，觉得这样的设置在道德方面存在争议之处 。

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